有洪水!火车司机“秒刹”

6月22日,受强降雨和上游来水影响,重庆綦河水位上涨,川黔铁路綦江站至綦江北站间的片面路基随时能够被洪水占有。而此时,一辆货运列车正走驶在该路段。关键时刻,众亏列车司机危险处置,才避免了危险的发生。

司机二人返回途中遇洪水红色预警

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6月22日15时34分,司机刘培骄、副司机汪鑫酉值乘列车51224次从綦江站返回兴隆场站。就在当天正午,重庆市水文监测总站始次发布綦江洪水红色预警。

中国铁路成都局重庆机务段电力机车司机 刘培骄:看到水位比较高,吾就把速度降矮了。一向速度请求起码开到每幼时58公里,这个时候,吾只开到每幼时40众公里。

情况不妙危险制动 距危险处不到15米

15时43分,在綦江站至綦江北站区间,列车转过一个120度的大曲后,刘培骄和汪鑫酉骤然发现,前线有危险情况。

刘培骄异国任何徘徊,在半秒之内推动了制脱手柄,列车从时速45公里到十足停下,用了21秒,滑走了155米,距离危险处只有不到15米。益在两台机车异国添挂货物车厢,否则,制动时间更长。

中国铁路成都局重庆机务段电力机车副司机 汪鑫酉:倘若吾们按那时的速度不息走驶并且瞭看不彻底的话,能够再晚1到2秒钟,车就要冲进往甚至冲出轨道。

停车仅3分钟 洪水就漫过路基

停车后,刘培骄第暂时间按下列车防护报警装配,二手车挑醒其他列车仔细。汪鑫酉下车检查时发现,水位还在上涨,立即乞求退走避险。停车后仅3分钟,洪水就漫过路基。

随后列车缓慢璧还綦江站。

中国铁路成都局重庆机务段电力机车司机 刘培骄:运载的两个机车都比较重,倘若那时停在轨道上,就会把路基压垮,吾们很能够和机车就跟着水冲走了。

当天15时30分旁边,綦河洪峰议定綦江城区,超保证水位6米,是1998年以来的最大洪峰。更让人后怕的是,由于川黔铁路是一条山区线,被洪水占有的路段,右侧靠山、左侧邻河,水位比一向上涨了20众米。

6月23日,中国铁路成都局集团有限公司对刘培骄、汪鑫酉通报外彰,并给予奖励。

来源:央视音信

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